Функциональная неграмотность. Дальше будет хуже.

Оригинал взят у iz_zaborja в Интересные мысли...

Оригинал взят у videoelektronic в Интересные мысли...

Оригинал взят у aleksgor100 в Функциональная неграмотность: превращаемся в бессловесный закредитованный скот? Дальше будет хуже.

Привожу полностью потрясающую статью Дарьи Сокологорской о всеобщей функциональной неграмотности - здесь показано все что имели, что имеем сейчас и чего ожидать в ближайшем будующем. Тем более здесь в ЖЖ мы ежедневно наблюдаем подтверждение ее словам и очень многих, судя по публикациям, это беспокоит. Дарья же уверенно расставляет все точки над i.

- Давайте поговорим о функциональной неграмотности? Начнем, пожалуй, с выдержки из письма одного десятиклассника, подготовившего отзыв на премьеру фильма Л. Бунюэля “Скромное обаяние буржуазии” (1972). Вот, как оно звучало:

«Режиссеру платят большие деньги как раз за то, чтобы он нам, зрителям, все объяснил. Чтобы нам все стало понятно, а не чтобы мы сами до всего догадывались… и как же нам понимать, что режиссер имел в виду? Может, он ничего в виду и не имел, а ты за него думай… Надоело. Заумничались очень»

( Read more... )

Из истории одного изобретения

Благодаря зафрендевшему меня ad_notandam узнал что Абаковский, Валериан Иванович наш земляк: Valerians Abakovskis; 23 сентября [5 октября] 1895, Рига В латсми нашёл упоминание здесь. Вот уж я такое пропустил! :)

Оригинал взят у ad_notandam в Из истории одного изобретения

Абаковский, Валериан Иванович

Родился в латышской семье. В 1919—1921 годах работал шофёром в Тамбовской ЧК.

В начал 1920-х годов сконструировал аэромотовагон — моторную дрезину с авиационным пропеллером (аэровагон). Потребляя незначительное количество горючего, вагон развивал высокую скорость. Цель Абаковского состояла в том, чтобы покрыть расстояние между отдаленными городами России.

24 июля 1921 года Абаковский вместе с коллегой, видным российским государственным и политическим деятелем, Фёдором Сергеевым (революционер товарищ Артём) и другими пассажирами ((Джон Фриман и Джон Уильям Хьюлетт) и немецкие коммунисты Оскар Гельбрюк и Отто Штрупат) успешно испытали аэровагон на участке железной дороги Москва — Тула, однако на обратном пути в столицу вагон сошёл с рельсов (В 18:35 по местному времени, приблизительно в 110 километрах от Москвы, в районе Серпухова, на скорости приблизительно 85 километров в час, аэровагон сошёл с рельсов и улетел под откос). Абаковский и ещё пять человек из 21 пассажира, находившихся внутри вагона, погибли; все они похоронены у кремлёвской стены.

Официальной причиной крушения аэровагона считается катастрофическое состояние железных дорог в России начала 1920-х годов. Согласно этой версии, аэровагон во время движения подскочил на ухабе и тем самым сошёл с рельсов.

( Read more... )