Сделано в СССР: 78 лет в строю!

[maksim_kot]

В прошлой жизни мне приходилось обниматься (буквально) с этим "вечным" двигателем :)
В одном из репортажей с Ночи Музеев даже фоткал два "родных" девайса на этом движке в музее жд-транспорта в Риге.
Про танк не знал, не интересовался в своё время. Великие вещи делали предки!


Оригинал взят у burckina_faso в 78 лет в строю!

Коллега kiiskinen пишет в Вечный двигатель.))

Это дизель Д12А-525. Его выпуск начат в 1939г. Именно этот мотор, тогда ещё под названием В-2, стал одним из преимуществ легендарного танка Великой отечественной - Т-34.




И до сих пор выпускается для спецтехники, внедорожных тягачей и прочих суровых машин, а так же речные суда и ж/д-локомотивы. Конечно, за эти годы он неоднократно модернизировался (в основнм в плане повышения надёжности и увеличения ресурса). Но сам факт впечатляет.

78 лет в строю!!!

Под катом несколько машин с двигателям Д12А-525



 Большой артиллерийский тягач АТ-Т и множество спецтехники на его базе - БАТ, БКМ, МКМ, МДК и прочие.



Колёсный бульдозер БКТ и родственный ему путепрокладчик ПКТ.




Большое количество грузовых внедорожных шасси МАЗ/МЗКТ/"Волат".



Карьерный самосвал БелАЗ-540.



Двухзвенный вездеход ДТ-30. Двигатель В-46 мощностью 710л.с. это вараинт Д12А с турбонаддувом, выпускаемый на ЧТЗ.

Comments

[sahonko.livejournal.com]

Два года в нем ковырялся с 73-го по 75-й мехводом на Т-62.

[maksim-kot.livejournal.com]

:)
Радиатор охлаждения как на Т-62 на железке пользовался "спросом" - стоял на наших ДР1 (дизель-поезд).